Spalovací motory - 2. část

Spalovací motory - 2. část
Datum: 09.03.2009
11185 x přečteno
V předchozím článku jsme si popsali definici,druhy a děje ve spalovacím motoru. Protože v současném automobilovém světě převládají až na některé ojedinělé koncepty pístové spalovací motory,budeme se v dalším pokračování věnovat pouze vznětovým a zážehovým motorům.

V předchozím článku jsme si popsali definici,druhy a děje ve spalovacím motoru. Protože v současném automobilovém světě převládají až na některé ojedinělé koncepty pístové spalovací motory,budeme se v dalším pokračování věnovat pouze vznětovým a zážehovým motorům. I tak to je téma více než obsáhlé a proto bude rozděleno do několika částí,kde si popíšeme nejběžnější termíny používané při konstrukci motoru, jednotlivé systémy motoru.

Spalovací motory - základní pojmy

Vrtání: je průměr válce D udávaný nejčastěji v mm

Zdvih: je vzdálenost mezi horní a dolní úvratí (dráha pístu) opět nejčastěji udávaná v mm

Horní a dolní úvrať: jsou koncové body dráhy pístu. Podle polohy pístu ve válci tedy rozlišujeme HÚ kdy píst je v horní poloze a pracovní prostor válce je nejmenší a DÚ kdy píst je ve spodní poloze a pracovní prostor válce je největší.

Objem válce (zdvihový): je pracovní prostor válce mezi horní a dolní úvratí, matematicky vyjádřeno: V=Sp x Z Sp= plocha pístu, Z= zdvih pístu

objem valce



Celkový objem válců: udává celkový zdvihový objem všech válců motoru. Hodnota se většinou udává v litrech, ale správně je dm3 nebo cm3.

Kompresní (spalovací) prostor: je prostor Vc, který je nad pístem v horní úvrati.

Kompresní poměr: je poměr součtu objemu válce a kompresního prostoru k objemu kompresního prostoru. Rozlišujeme statický a dynamický kompresní poměr.

kompresní poměr



Poměr zdvih/vrtání: podle tohoto poměru rozlišujeme při konstrukci motoru na krátko a dlouhozdvihové motory. Pokud je poměr zdvih vrtání stejný = 1 také se tento motor značí jako “čtvercový“,pokud je poměr vetší než 1 označuje se jako dlouhozdvihový a pokud je poměr menší než 1označuje se jako krátkozdvihový.

poměr zdvihání/vrtání



Ojniční poměr: je poměr délky ojnice k poloměru kliky. Nejčastěji používaný je 3-4.5. Čím větší je ojniční poměr,tím menší boční síly působí na stěny válců. Nevýhodou však je větší konstrukční výška motoru a z tohoto důvodu se motory umistují šikmo.

ojniční poměr



Střední pístová rychlost: je průměrná rychlost pístu používající se v konstrukčních výpočtech motoru. Je to proto ač otáčky motoru jsou konstantní píst motoru se v horní a dolní úvrati na krátkou dobu zastavuje. Výpočet provedeme zdvih pístu v metrech x otáčky motoru : 30 Výsledek je střední pístová rychlost v M/s. Zároveň je tato rychlost ukazatelem míry mechanického zatížení motoru.

Maximalní rychlost pístu: píst dosahuje maximální rychlosti v okamžiku, kdy ojnice je tečnou kružnice opisované klikou. Spolu pak v tuto chvíli ojnice a poloměr kliky svírají pravý úhel. Maximální rychlost bývá 1,6x vyšší než střední pístová rychlost.

maximální rychlost pístu



Otáčky motoru: jsou otáčky klikové hřídele za časovou jednotku nejběžňeji používaná jednotka je minuta. Rozlišujeme několik pásem otáček motoru.

  • Spouštěcí: minimální otáčky potřebné ke spuštění motoru.
  • Volnoběžné: minimální otáčky kdy motor zůstává sám v chodu.
  • Jmenovité: jsou otáčky kdy motor dosahuje maxima svého výkonu.
  • Maximální: dovolené tačky motoru před jeho mechanickým poškozením.
Sdílej tento článek: Facebook Post to MySpace!MySpace DeliciousDelicious
tuning bazar
Aktuality
AUTO MOTO PÁRTY 16
AUTO MOTO PÁRTY 16 LETIŠTĚ PLANÁ- 18-19. ČERVNA 2011. Hlavní program vypukne v sobotu v 9,30 hodin. U vstupu zaplatíte 150,-Kč (děti do 12-ti let v doprovodu dospělé osoby mají vstup zdarma) a tím si zajistíte možnost celý den a noc zábavy, adrenalinu a večer kvalitní živé hudby.
Nové wallpapery
Nové wallpapery Připravili jsme pro vás novou sadu wallpaperů. Naleznete v rubrice "Tapety Wallpapery"
Tuning srazy
V sekci tuning srazy naleznete rozpis všech srazů z CŘ. Pokud chcete přidat nějaký sraz do naší sbírky. Neváhejte nás kontaktovat.
Tuning Salon Brno
Informujeme čtenáře, že dne 26.9.2009 začíná největší Tuningová výstava "Tuning Salon a custom" v Brně. Čekají na vás ty nejlepší tuning káry a také nejlepší tuningový výrobci v oboru!!! Zastoupení zde bude mít také náš výrobce nárazníků, firma Design Šimík!
Tyto stránky ukládají soubory cookies, které pomáhají k jejich správnému fungování. Využíváním našich služeb s jejich používáním souhlasíte. Více o cookies Rozumím