Pneumatiky - jaké pneu zvolit?

Zobrazeno v: Vše o tuningu | Tuning - podvozek, brzdy Datum: 21.06.2009 17855 x přečteno Dnes bychom se mohli podívat na pneumatiky. Volba kvalitních pneumatik je velice důležitou záležitostí pro zajištění bezpečnosti a ovladatelnosti vozu v jakékoliv situaci...

Při sportovních a tuningových úpravách se na vůz obvykle nasazují ráfky z lehkých slitin, většího průměru, s nazutými širšími a nízkoprofilovými pneumatikami. Plusem takovéto úpravy je větší styčná plocha pneumatiky s vozovkou. To znamená, že vám bude auto lépe sedět na vozovce, posune se hranice smyku a prokluzu kol i stabilita jízdy. Ovšem větší tření pneumatik ubírá i něco málo na výkonu a přidává něco málo na spotřebě. Nižší profil pneumatiky taky přitvrdí podvozek a tím sníží komfort jízdy (je to trošku jako sportovní podvozek). U hodně širokých pneumatik hrozí větší riziko aquaplaningu a smyku na mokré vozovce. Úplné bláznovství je jezdit na širokých a sjetých pneumatikách za deště.

Zkoušel jsem, co to udělá když najedu se širokými a sjetými pneumatikami na velkou kalužinu. Na autě mám předepsaný rozměr 165/65 na 13 ale měl jsem tam trochu sjeté 195/50 na 15 a zkusil sem se rozjet asi ve 100 kilometrové rychlosti na kalužinu. Přeletěl jsem ji jako by byla zmrzlá auto bylo těch pár metrů naprosto neovladatelné. Ted si vezměte co to udělá ve 130km/h na dálnici za deště, nemusíte ani najet do kaluže stačí, když hustě prší a na silnici je slabá vrstva vody. Mohli by jste dopadnout jako kamarádův známý který jel v dešti po dálnici a asi ve 160km/h dostal aquaplaning a narazil do mostu. Teď je tam jen malý křížek. Proto si dobře promyslete kdy vyměníte pneumatiky. Nejde tady jen o pokutu, kterou můžete dostat ale hlavně o život nebo při nejmenším o zdraví. Ideální čas pro výměnu je když je hloubka dezénu 4mm. Minimální hloubka však je 1,6 ale pokud máte vzorek hluboký mezi 4 až 1,6mm měly už by jste jezdit hodně opatrně za deště.

To jsme malinko odbočili, ale mějte na paměti že pokud budete šetřit na pneumatikách neušetříte tím ba naopak. Je to o zdraví tak opravdu pozor na to!

Co mi změna pneumatik dále přinese?

Pokud nemáte vůz vybaven posilovačem připravte se na další nemilé překvapení zvláště pokud máte nasazený sportovní volant malého průměru. Kvůli většímu tření a změně pákových poměrů budete muset na stejné otočení volantu vynaložit mnohem větší sílu. Každodenní parkování ve městě pro vás bude jako menší návštěva v posilovně. Pokud nestavíte nějaký super silný dragster nebo výstavní showcar se kterým budete jezdit jen po srazech neměli by jste se příliš odchylovat od rozměrů doporučených výrobcem. Ani při volbě šířky pneumatik neplatí čím víc tím líp.

Jestliže budete na auto dávat jiný rozměr ráfků a pneumatik, měli by jste se držet aspoň obvodu kola s maximální odchylkou maximálně +-10mm. Při nedodržení obvodu vám nebudou souhlasit hodnoty na tachometru. Rychlost je totiž vnímána v převodovce a ne na kole jak je tomu u cyklistických kol. Ovšem jiného obvodu kol se dá také využít. Pokud nasadíte kola s menším obvodem zlepšíte tím zrychlení a jízdu kopcovitým terénem ale zas se vám mírně zvýší spotřeba (teoreticky). Naopak jestliže nasadíte kola většího průměru zvýší se vám maximální rychlost a sníží spotřeba.

Značení (rozměry) pneumatik

Značení pneumatik je pro mnohé lidi na první pohled nepřehledné a složité. K běžné orientaci vám postačí znát pouze pár základních údajů.
165/70 R13 88 T OR 37 RADIAL STEEL TUBELES

• 165 - jmenovitá šířka pneumatiky (šířka je vždy udávána v mm)
• 70 - znamená profilové číslo udávané v %
• R - označení radiální konstrukce pláště
• 13 - jmenovitý průměr ráfku udávaný v palcích (1 palec-2.54mm)
• 88 - index nosnosti(LI-Load Index) je číslo určující maximální nosnost pneumatiky při rychlosti určené kategorií rychlosti za daných specifických podmínek.
• T - kategorie rychlosti(SS-Sped Symbol),je maximální rychlost,při které může pneumatika nést hmotnost určenou indexem nosnosti za daných specifických podmínek. Symbol pro kategorie rychlosti u pneumatik pro osobní a nákladní automobily je určen velkými písmeny
• OR 37 - označení desénu pláště neboli typ a tvar vzorku pneumatiky
• RADIAL - plášť s radiální konstrukcí kostry
• STEEL - nárazník pneumatiky je z ocelového kordu
• TUBELES - bezdušové provedení pláště

Tabulky

Indexy nosnosti 85 515 kg 86 530 kg 87 545 kg 88 560 kg 89 580 kg 90 600 kg 91 615 kg 92 630 kg

Kategorie rychlosti K-110 km/h P-150 hm/h T-190 km/h L-120 km/h Q-160 km/h U-200 km/h M-130 km/h R-170 km/h H-210 km/h N-140 km/h S-180 km/h V nad 210 km/h

 

Významní výrobci pneumatik

Pirelli, GoodYear, Dunlop, Michelin, Barum…

Oto Přikryl - Renault Clio II (1.2 Sport)