Nové Audi RS 3 Sportback

Zobrazeno v: Novinky - tuning news Datum: 21.01.2011 8057 x přečteno Brutální výkon, kompaktní rozměry. Audi přidala nový model do své řady dynamických RS: RS 3 Sportback. Ve velké tradici značky, se motor RS3 může pochlubit pěti válci a technologí přeplňování. Ze zdvihového objemu 2,5 l vymačkali němečtí inženýři 250 kW (340 koní) výkonu a 450 Nm točivého momentu, s průměrnou spotřebou pouhých 9,1l paliva na 100 km.

• Pět válců, turbo - výkon 250 kW (340 koní) a 450 Nm točivého momentu
• Z nuly na 100 km/h (62.14 mph) za 4,6 sekundy
• Sedmi-rychlostní S tronic, pohon quattro na 19-palcových kolech

Brutální výkon, kompaktní rozměry. Audi přidala nový model do své řady dynamických RS: RS 3 Sportback. Ve velké tradici značky, se motor RS3 může pochlubit pěti válci a technologí přeplňování. Ze zdvihového objemu 2,5 l vymačkali němečtí inženýři 250 kW (340 koní) výkonu a 450 Nm točivého momentu, s průměrnou spotřebou pouhých 9,1l paliva na 100 km.

Síla je přenášena na silnici prostřednictvím sedmi-rychlostní S tronic a quattro pohonem na všechna kola. 19-palcové hliníky a blatníky vyrobené jsou z uhlíkových vláken a laminátu (CFRP).

Výkon a zvuk: motor

Každý model Audi RS představuje vrchol své modelové řady - RS 3 Sportback, vyvinutý quattro GmbH, nyní přináší tuto filozofii i na kompaktní kategorie. Tato raketka se z místa dostane na 100 km/h za 4,6 sekundy - těžko se hledá protivník v její řadě. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. I tak kompaktní automobil, váží pouze 1575 kg, spotřebuje v průměru jen 9,1l paliva na 100km a výfukové plyny činí 212g CO2 na km.Tato efektivita je z velké části způsobena olejovým čerpadlem a regeneračním systémem, který využívá energii zpomalujícího auta.

2,5-litrový motor v RS 3 Sportback jistě nadchne cestující, díky své obrovské tažné síle a jejím ochotným vytáčením až do 6.800 ot/min. Vnižších otáčkách a si motor kkrásně brumlá ale jakmile mu šlápnete na krk, začne krásně řvát a dá o sobě okolí patřičně vědět. Tento řev zesiluje klapka ve výfukovém potrubí jenž zesiluje zvuk ještě více. Klapka se ovládá pomocí standardního tlačítka Sport, který také mění reakce motoru.

Výkonné pěti-válce mají v Audi velkou tradici. V roce 1980, je závodní auta a produkční vozy používaly v nejen v rally. Již první model Audi RS, RS z roku 1994 2, měl pěti-válec. 2,5-litrové jednotky, které jsou již součástí TT RS specifikací, nyní ukazují naprostou dokonalost propojenou se špičkovou technologií a dokážou podávat maximální výkon.

2,5 TFSI poskytuje 250 kW (340 koní) ze zdvihového objemu 2480 ccm: specifický výkon 100,8 kW (137,1 k) na litr. Maximální točivý moment 450 Nm je k dispozici již od 1600 ot./min a zůstává konstantní až do 5300 otáček. To dodává RS3 výbornou akceleraci.

Jen 49 cm na délku. To je rozměr ultrakompaktního pětiválce o hmotnosti 183 kg. Kliková skříň je vyrobena z vermikulární-grafitové litiny, vysoká-pevnost a přesto lehký materiál. Audi je první výrobce automobilů, který použil tento tento materiál v benzínovém motoru. Lehký-designový koncept udržuje Audi RS 3 Sportback plně pod vaší kontrolou.

Velké turbodmychadlo vytváří až 1,2 baru plnicího tlaku. Mezichladič dosahuje účinnosti více než 80 procent. Podobně jako všechny benzínové turbo Audi, 2,5 TFSI kombinuje technologie přeplňování s přímým vstřikováním paliva FSI. Propojení těchto dvou technologií umožňuje vysoký kompresní poměr (10.0:1), spolu s odpovídající vysokou účinností poměr.

Rychlost a grip: hnací ústrojí

Sedmi-rychlostní převodovka S tronic přenáší sílu z motoru přes tři šachty: jedna hnací hřídel a dvě výstupní hřídele. Podobně jako všechny dvojstupňové převodovky, se skládá ze dvou přenosových struktur. Proces řazení je velmi hladký, a koná v setinách sekundy, bez znatelné přerušení hnací síly. Díky sedmému stupni se samozřejmě znatelně snižuje spotřeba paliva. Řidič může ovládát řazení ve dvou a jednom manuálním režimu. Launch control systém se stará o maximální zrychlení z místa.

Díky systému quattro, může být hnací síla rozdělena na jednotlivé nápravy podle potřeby. Kdykoliv dochází k prokluzu na jedné z náprav, elektronika se postará o přesun hnací síly na požadovanou nápravu v milisekundách. Sportovní odpružení snižuje RS 3 Sportback o 25 mm ve srovnání s A3. RS3 se může pochlubit 19-palcovými koly z hliníkové slitiny, leštěnými do titanového vzhledu.Volitelně jsou k dispozici v černé barvě s červeným okrajem ráfku.Vzduchem chlazené kotouče jsou v průměru 370 mm vepředu a 310 mm vzadu. Přední brzdové destičky jsou přizpůsobeny pro maximlální oddvod tepla. Elektronický stabilizační program (ESP), nabízí režim Sport a lze jej také vypnout úplně.

Interiér a exteriér

Nová sportovní modelová řada modelu A3 naznačuje jeho výbušný potenciál hned na první pohled. Rozšířeny jsou přední blantníky vyrobené z uhlíkových vláken, vnější zrcátka v matném hliníku a velký střešní spoiler doplňují sportovní design RS 3. Lesklý černý difuzér a dvě koncovy výfuku na levé straně zvýrazňují styling vzadu.

Dynamický styl je samozřejmě vidět i unvitř vozu. Komplet černý interiét je doplěn několika logy RS 3. Sportovní sedadla jsou čalouněná jemnou kůží Nappa se stříbrnými kontrastními švy. Multifunkční sportovní volat je samozřejmě z kůže. Informační systém řidiče může zobrazit plnicí tlak a teplotu oleje, stejně jako časovač na kolo, pokud se rozhodnete jezdit na závodní dráze.

RS 3 Sportback přichází s řadou standardní výbavý včetně tlačítka Sport, zadního parkovacího systému, klimatizace, rádia Chorus, a xenonových světlometů doplněných LED světly pro denní svícení. Audi nabízí zákazníkům celou řadu volitelných funkcí: přední sedačky, střešní nosiče v matně hliníkové barvě. Na výběr je pět barev karosérie ale samozřejmě Audi nabízí neomezený výběr vlastních laků.

Audi začne dodávat modely RS 3 Sportback zákazníkům přibližně v polovině roku 2011, základní cena na českém trhu nebyla dosud stanovena..

Sdílej tento článek: Facebook MySpace Delicious